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根据不同受力分析特点，将道路护栏可以分为一个刚性道路护栏、柔性道路护栏和半刚性道路护栏。刚性进行道路护栏结构基本不移动，不变形，如混凝土工作道路护栏，对车辆有较大发展影响，不利于提高居住者的安全。目前，它仅用于一些问题非常重要危险的路段。柔性道路梁护栏是一种缓冲能力大的柔性护栏。电缆护栏是柔性护栏的主要可以代表。它是由柔性护栏的一端与多根具有初始张力的钢丝绳固定在一起形成的。主要可以依靠电缆的拉应力来抵抗中国汽车进行碰撞，吸收碰撞能量。半刚性道路护栏是一种连续的梁护栏结构，在一定程度上是刚性和灵活的，依靠道路护栏的弯曲变形和拉力来抵抗车辆的碰撞。一个具有典型的半刚性屏障技术目前在高速公路上被广泛研究使用。
道路护栏的防撞原理是通过护栏与车辆之间的弹塑性变形、摩擦和位移吸收车辆的冲击能量，从而保护乘客的安全。本发明的具体影响作用进行如下：
(1)拦截车辆，防止车辆穿越道路，保护行人和重要建筑物的安全，确保与行人和重要建筑物相交的道路和铁路的安全，防止失控车辆通过中央隔离区进入对面车道。
(2)使车辆返回一个正常进行行驶方向。车辆与护栏相撞的运动轨迹应具有平稳过渡的特点，在不影响车辆正常行驶的情况下，保持较小的发车角和较小的回弹量，避免发生二次事故。
(3)一旦出现失控以及车辆与护栏进行碰撞，应尽量可以减少对车辆乘员的损坏，护栏应具有一个良好的吸能特性。
(4)引导驾驶员的视线，让他看到前方道路的轮廓和方向，提高行车安全性，提高道路的整体审美效果。
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